Pignons et Roues dentées
Les bénéfices dérivant de l’utilisation des chaînes de transmission de puissance et de transport peuvent aussi s’étendre aux roues dentées et pignons. Qu’ils soient standard ou bien de réalisation spéciale, un parfait ajustement de la chaîne garantit une prestation mécanique maximum et une grande durabilité dans le fonctionnement.
Information complémentaire
Pignons mécaniques
Les pignons mécaniques ou bien engrenages ou encore roues dentées sont des élèments d’un mécanisme destiné à transmettre la puissance entre différentes parties d’une machine ou d’un véhicule. Si on analyse en détail les pignons mécaniques on pourra trouver les élèments suivants.
Vente de Pignons mécaniques
Les engrenages sont fréquemment composés par une paire de roues dentées, une plus petite connue comme pignon et l’autre, plus grande, comme couronne. Ces élèments sont crées pour transmettre un mouvement giratoire à travers du contact entre le pignon et la couronne.
Sans nul doute il faut souligner qu’une des plus importantes applications des engrenages est la transmission du mouvement de l’axe d’une source d’énergie (comme pourrait être un moteur à combustion interne ou bien un moteur électrique) vers un autre axe situé à distance remplissant un travail spécifique.
De cette façon nous avons les roues qui sont connectées à la source d’énergie et on les appelle engrenage moteur et les autres roues connectées a l’axe qui reçoit le mouvement généré par le moteur sont appellées engrenage conduit.Le système où interviennent plus de deux roues dentées est connu sous la dénomination de ‘train’.
Fabrication de pignons mécaniques
Les pignons mécaniques ou roues dentées de plus petite taille peuvent sa fabriquer d’une multitude de manières différentes, soit avec des dents rectifiées, fraisées, avec des dents droites ou hélicoïdales, choix dépendant des prestations finales nécessaires. Ces roues avec mécanisme à crémallères sont surtout présentes sur les motocyclètes, les vélos et dans une multitude d’ateliers et industries diverses.
De plus, le pignon est appelé pignon fabriqué dans le but de serrer une chaîne ou une courroie crantée d’une transmission. Selon la règle établie, dans les transmissions par chaîne et par courroie, les pignons mécaniques assez petits ont la possibilité de créer des courbures supérieures dans l’élément malléable de la transmission, ce qui peut entraîner une augmentation de l’usure, de la sorte. réduction de la durée de vie utile des éléments.
Catalogue Engrenages |
Tous les pignons et roues dentées peuvent se fabriquer en Acier inoxydable, avec recouvrement de lame Zinc-Aluminium, avec traitement anticorrosion et avec traitement antiusure.
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