La UPV crea un transporte que recorre 813 kilómetros con un litro de combustible.

El IDF19 Eco-marathon quedó clasificado en el puesto 17 de la Shell Eco-marathon Europa EI IDF Eco-marathon del campus de Alcoy de la Universitat Politècnica de València (UPV) participó la semana anterior, por decimocuarto año consecutivo, en la Shell Eco-marathon Europa.

El conjunto, que forma parte al programa de Generación Espontánea de la UPV, pudo una marca de 813 kilómetros con un litro de combustible. Un registro más que destacable, sabiendo los inconvenientes a los que se tuvo que combatir —y solventó— el conjunto durante la semana. «Fue una semana dura, porque el motor nos dio varios inconvenientes, pero al final pudimos salir a pista y llevar a cabo una aceptable manga.

El año que viene esperamos tener un mejor resultado… en lo que a kilómetros tiene relación, porque en deber y aptitud de superación va a ser difícil hacer mejor lo que los chavales del conjunto probaron a lo largo de toda la semana en Brooklands», recalca Vicente Colomer, instructor del campus de Alcoy de la UPV y coordinador del conjunto. La competición arrancó con la puesta próximo del IDF19 y con la inspección técnica, un examen completo en el que se revisan los bólidos de arriba abajo – cerca de sesenta parámetros son analizados concienzudamente.

Y el conjunto del campus de Alcoy de la UPV pasó «la preferible de las inspecciones de los 14 años que transporta participando en la competición». No obstante, desde ahí y hasta el último día de competición se sucedieron los inconvenientes. «El cigüeñal se dobló numerosas ocasiones, tuvimos inconvenientes con el escape, hubo sensores que no ofrecían la información precisa. Hubo instantes complicados, pero como dijimos en el box, rendirse no era una alternativa y de esta forma lo dió a conocer el conjunto.

En el final, decidimos cambiar el motor de 35 centímetros cúbicos por otro de 25 y, no sin la necesidad de arreglar otros problemas, pudimos salir a pista», apunta Vicente Colomer. Y fue con ese motor con el que el IDF19 pudo rodar el último día de la competición y hallar una marca —los 813 kilómetros con un litro de etanol— que le valió para clasificarse en el puesto 17 de su categoría —prototipos/etanol— donde participaron un total de 44 equipos.  Los alumnos que se desplazaron hasta Brooklands para competir en la Shell Eco-marathon Europe 2019 fueron Mar López, del doble Nivel en Ingeniería Informática-Administración y Dirección de Compañías; Carlos Finch, Matías Tissot, Alessandro Zenone, Sergio Carrillo, Ismael Abultado, Alejandro Ochoa y Daniel Cabezuelo, todos ellos del nivel de Ingeniería Mecánica; y Juan Campos, del Nivel en Ingeniería en Diseño Industrial y Avance de Productos. 

Sobre el IDF19 El IDF19 es un prototipo innovador. Su chasis está fabricado con fibra de carbono pre impregnada, con una composición de nido de abeja de fibra de vidrio y papel fenólico para dividir los compartimentos del motor y el conductor. Las longitudes son las mismas que el IDF18–el molde del monocasco no cambió: 3’10 metros, 60 centímetros de anchura y 62’5 de altura. Pero el peso no: de hecho, pesa solamente 26’5 kilos, un 33% menos que el prototipo con el que el conjunto de la UPV compitió en los años anteriores. Para su creación, el conjunto IDF Eco-marathon del campus de Alcoy de la UPV contó con el patrocinio de talleres Xúquer, de Carcaixent; Gurit Spain; mecanizados XYZ; cadenas Moblat, de Algemesí; la alemana HPP Strategy and Marketing Consulting; Loctite; y TeXtreme.